从本月20日起，全国直通旅客列车软卧、硬卧车票开始实行席位复用制，即A站旅客下车后空出的铺位可以由铁路售票系统再出售给B站旅客。

　　所谓席位复用，是指在列车Ａ站发售了一张Ａ站至中途停靠站Ｂ站的卧铺票后，全国铁路客票售票网络就会自动生成一张Ｂ站到剩下其他停靠站或终点站的卧铺票。一直以来，一个卧铺，一经卖出，就等于被一个持票者买断了，如果这个持票者中途下车，这个卧铺也就空了出来，无论是对很多渴望得到一张卧铺票的乘客而言，还是对铁路经营者而言，这样的空置肯定是一种浪费。然而，实行席位复用制，意义还远不止于此。

　　以前，中途空出来的卧铺位，在某些精明的铁路员工眼中，是便捷而又稳妥的“创收”工具。于是乎，我们便会耳闻目见一些铁路特有的“潜规则”。比如，某人在车站售票窗口买不到卧铺票，无奈之下托做乘务员的朋友，买张站票上车，直接便被带到还有不少空位的卧铺车厢，随便补个几十块钱，就可以舒舒服服躺下来睡到终点站了。

　　作为“潜规则”，席位私自复用是对社会公平的挑战。如今，铁路部门推行席位复用制，实际上用一种公平、透明的方式，让以前见不得光的“潜规则”放到阳光下来进行，使其成为一种“明规则”。这样的进步，公众自然额手共庆。